近日，中國煤科武漢設計院自主研發(fā)的“偏粗粒度鐵精礦急落差管道安全輸送工藝關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲冶金礦山科學(xué)技術(shù)獎二等獎。這一技術(shù)成果在綠色輸送與智能化管道領(lǐng)域實(shí)現重大突破，獲得行業(yè)高度認可，為我國鐵礦行業(yè)管道運輸注入了新質(zhì)生產(chǎn)力。

漿體管道運輸技術(shù)具有封閉、持續、節能、降碳等特點(diǎn)，被譽(yù)為大宗礦產(chǎn)資源運輸的“第四通道”，是一種綠色高效的新型運輸方式。中國煤科武漢設計院在漿體管道輸送領(lǐng)域取得多項關(guān)鍵突破。其國內首創(chuàng )的偏粗粒度鐵精礦管道輸送技術(shù)，經(jīng)鑒定已達到國際領(lǐng)先水平。本次獲獎技術(shù)，針對偏粗粒度鐵精礦運輸過(guò)程中的“急落差”難題?？蒲袌F隊通過(guò)工藝和參數的系統優(yōu)化，首次構建了“偏粗顆粒急落差鐵精礦管道輸送模型和防堵塞方法”，突破了礦漿管道SCADA系統在關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”局面，核心技術(shù)成功實(shí)現國內自主可控。此外，科研團隊針對綠色高效長(cháng)距離大落差鐵精礦，創(chuàng )新提出了漿體管道堵塞臨界條件的計算方法，明確了管道堵塞臨界條件、管道布置與輸送參數之間的關(guān)系。團隊研發(fā)的大落差管道計算模型和多組合消能裝置，有效避免加速流產(chǎn)生，顯著(zhù)提升管道運行的穩定性和安全性。

目前，該技術(shù)成果已成功應用于國內自主設計規模最大的精礦管道項目——南芬鐵精礦管道。該項目年輸送鐵精礦量達500萬(wàn)噸，不僅大幅提升運輸效率，更在節能降碳、降低成本等方面取得卓越成效，實(shí)現了經(jīng)濟、社會(huì )與環(huán)境效益的有機統一。

未來(lái)，中國煤科武漢設計院旗下中漢綠智管道科技公司將繼續深耕該領(lǐng)域，深度融合數智化、大數據、人工智能等前沿技術(shù)，持續推進(jìn)管道運輸技術(shù)、裝備與工藝的創(chuàng )新，為我國固體物料綠色運輸體系高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。