本報告期（2025年5月28日至2025年6月3日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于669元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位74家，樣本數量為308條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨綜合價(jià)格為617元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為675元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

分析認為，隨著(zhù)利好因素的逐漸顯現，煤炭市場(chǎng)供需矛盾有所緩解，上下游進(jìn)入短期博弈階段，疊加恰逢端午假期，市場(chǎng)貿易活躍度偏低，煤價(jià)波動(dòng)缺乏活性，本周期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格維穩運行。

一、中轉環(huán)節持續去庫，供需矛盾有所緩解。周期內，主要集港鐵路運量偏低運行，而下游繼續增派船舶拉運，進(jìn)出作業(yè)持續失衡下，港口去庫節奏逐漸加快，截止6月4日，環(huán)渤海九港庫存連續兩日降至3000萬(wàn)噸以下，創(chuàng )近三個(gè)月來(lái)新低，船貨失衡局面得到明顯緩解。

二、利好因素增多，市場(chǎng)預期改善。雖然受降雨影響，周期內南北氣溫下降，電煤消費水平震蕩回落。但進(jìn)入6月份，全國多地高溫天氣出現頻率增加，而水電發(fā)力不及預期，臨近用煤峰期，電煤消費將呈現季節性上升，終端用戶(hù)或陸續釋放備貨需求，市場(chǎng)預期較前期明顯改善。

整體來(lái)看，雖然環(huán)渤海港口去庫效果明顯，但各環(huán)節庫存仍處于偏高水平，而下游煤耗尚未有明顯增量，煤炭市場(chǎng)整體供需繼續呈現偏寬格局。隨著(zhù)峰期前備貨預期的升溫，以及煤炭集港量持續偏低、在售貨源有限等情況下，短期內市場(chǎng)將繼續博弈狀態(tài)，煤價(jià)弱勢維穩運行。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2025年5月28日至2025年6月3日），沿海煤炭運價(jià)整體下行。截至2025年6月3日，運價(jià)指數報收757.51點(diǎn)，與5月27日相比下行63.57點(diǎn)，跌幅為7.74%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2025年6月3日與5月27日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報40.6元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報25.5元/噸，環(huán)比下行3.1元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報26.7元/噸，環(huán)比下行2.1元/噸。