從“18人7天”到“2人2天”：

這就是制造業(yè)的數智化變革

一臺旋挖鉆機的組裝過(guò)去需要18人連續作業(yè)7天，而如今，僅需2人2天就可完成全部調試。在徐工機械的樁工車(chē)間里，這一巨大變革正在悄然上演。傳統制造的“人海戰術(shù)”正被數智化、自動(dòng)化技術(shù)快速替代，徐工正在用“智慧制造”重構未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)的新范式。

走進(jìn)徐工的旋挖鉆機樁工車(chē)間，令人驚訝的是，偌大的生產(chǎn)線(xiàn)幾乎不見(jiàn)工人身影。重達數百公斤乃至幾十噸的旋挖鉆機部件，通過(guò)AGV（自動(dòng)導引運輸車(chē)）、板鏈線(xiàn)、摩擦線(xiàn)等系統精密對接、精準裝配。即便是傳統上最繁復的縱梁組裝，如今也實(shí)現了自動(dòng)輸送、自動(dòng)上料、自動(dòng)擰緊、自動(dòng)對正等一體化操作。

這一切，源自徐工與華為聯(lián)合打造的“全聯(lián)接工廠(chǎng)”。

車(chē)間內40臺設備協(xié)同運轉，多個(gè)系統依托華為F5G全光網(wǎng)絡(luò )實(shí)現生產(chǎn)要素的高度聯(lián)通，為集控中心提供穩定高效的數據傳輸支持。與傳統制造方式相比，整體生產(chǎn)效率提升達45%。

完成裝配的鉆機被送入調校場(chǎng)，進(jìn)行出廠(chǎng)前的最終調試。15年前，調試一臺鉆機需18人花費7天；如今，僅需2人——一人坐鎮集控中心下達指令，一人在設備前精準執行，即可在48小時(shí)內完成所有調校流程。

這種跨越式提升，離不開(kāi)華為F5G全光網(wǎng)絡(luò )的支撐，使調試流程更加智能、高效、安全，也釋放了大量人工勞動(dòng)力，讓技能型人才聚焦于更高層級的技術(shù)任務(wù)。

無(wú)人礦卡  奔赴智慧礦山

在內蒙古伊敏河畔的伊敏露天礦，多輛巨型礦卡正自動(dòng)運行于礦區之中。走近一看，這些龐然大物竟然沒(méi)有駕駛室——它們是完全無(wú)人駕駛的智能礦卡。 

由華能伊敏牽頭，華為與徐工共同研發(fā)的這套智能運輸系統，使礦卡具備全天候、全天時(shí)運行能力。即使在風(fēng)沙、雪天、泥濘等復雜工況下，它們也能穩定行駛、智能避障、提前減速，精準?？恐练置准?，實(shí)現高效、可靠的礦區作業(yè)。

這一切得益于基于“車(chē)—路—云”協(xié)同的露天礦無(wú)人駕駛系統。未來(lái)，上百輛無(wú)人礦卡將實(shí)現7×24小時(shí)不間斷運行，開(kāi)啟礦山數智化運營(yíng)新時(shí)代。

在智能的基礎上，徐工還將綠色理念融入礦山設備設計。在內蒙古高寒條件下，無(wú)人礦卡配備509度大容量電池，可實(shí)現50公里純電續航，有效降低碳排放，兼顧環(huán)保與效率。

如今的礦山，不僅更智能、更安全，也更加低碳、高效。一個(gè)集安全、高效、綠色于一體的智慧礦山生態(tài)正加速成型。

“智改數轉網(wǎng)聯(lián)”：

數據賦能的深度實(shí)踐

無(wú)人礦卡在伊敏運轉的同時(shí)，遠在江蘇徐州的徐工大數據中心也在實(shí)時(shí)同步這些設備的運行狀態(tài)。在這里，大數據不僅是運維工具，更是產(chǎn)業(yè)升級的“智慧中樞”。

依托“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，徐工將各類(lèi)工程機械的數據匯聚到統一平臺，深度挖掘其價(jià)值。不僅為客戶(hù)提供“管用養換”一體化服務(wù)，還能反哺智慧礦山、機場(chǎng)、港口等場(chǎng)景的數字化施工方案，構建系統性數字解決方案。

2023年，徐工全面啟動(dòng)“智改數轉網(wǎng)聯(lián)”戰略，與華為攜手打造混合云底座和統一數據平臺，構建徐工數據治理體系，確保數據合規、高效流通，并挖掘其作為新型生產(chǎn)要素的潛能。

從自動(dòng)化工廠(chǎng)到智慧礦山，從數據平臺到綠色智造，徐工正在以數智化為牽引，不斷突破傳統制造的邊界。在產(chǎn)業(yè)數字化浪潮推動(dòng)下，智能化正成為行業(yè)發(fā)展的核心引擎。

未來(lái)，徐工將繼續探索工程機械領(lǐng)域的數據空間建設，推動(dòng)形成從感知端到?jīng)Q策端的完整價(jià)值鏈生態(tài)。通過(guò)技術(shù)融合與模式創(chuàng )新，傳統制造正駛入一條高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳、智能高效的快車(chē)道。