近日，我國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬(wàn)噸，突破50億噸大關(guān)。

重載列車(chē)行駛在朔黃線(xiàn)上

自2000年開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰略，持續打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用；深入構建“一幅規劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統”的智慧運營(yíng)體系，將重載列車(chē)開(kāi)行方案精度提升至分鐘級。國家能源集團自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車(chē)追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長(cháng)大坡道同步操控、萬(wàn)噸級列車(chē)縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標準被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》。智能綜合檢測車(chē)通過(guò)5G+北斗融合定位實(shí)現軌道毫米級巡檢，無(wú)人駕駛重載列車(chē)在復雜工況下自動(dòng)駕駛響應速度較人工提升3倍，連續8年以超3億噸的貨物運輸強度持續刷新重載鐵路效能紀錄。

在保障煤炭主通道功能的同時(shí)，朔黃鐵路積極拓展建材、糧食等17類(lèi)非煤貨物運輸，非煤運輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局。