截至3月中旬，榆林化學(xué)一季度煤炭運輸量達66.27萬(wàn)噸，乙二醇裝車(chē)發(fā)運量達35.26萬(wàn)噸，各項經(jīng)營(yíng)指標持續向好，穩步攀升。

精心謀劃，筑牢安全底線(xiàn)

鐵運現場(chǎng)嚴格落實(shí)雙重預防機制建設，切實(shí)踐行“在安全環(huán)保上下功夫”，秉持“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”原則，以“嚴、細、實(shí)”的工作思路，通過(guò)常態(tài)化隱患排查與動(dòng)態(tài)化專(zhuān)項檢查相結合的方式，從根源上預防簡(jiǎn)化作業(yè)程序、違章操作行為。組織鐵路各運維單位加大對機車(chē)車(chē)輛、通信信號、線(xiàn)路道岔等設備設施的巡視、保養及檢修力度，確保設備良好運行，保障鐵路設備與行車(chē)安全。一季度隱患排查106條，整改治理率達98%。與此同時(shí)，在面對冬季煤車(chē)凍煤造成的安全隱患方面，榆化專(zhuān)用線(xiàn)積極對接上游發(fā)運站點(diǎn)落實(shí)防凍措施，疏通中途運輸堵點(diǎn)，優(yōu)化末端接卸車(chē)流程，全方位保障鐵路運輸安全。

統籌調度，提升運輸效率

2025年伊始，面對乙二醇產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、煤炭消耗量激增的形勢，榆林化學(xué)統籌特殊時(shí)期煤炭增運計劃，深挖運輸潛能，積極與鐵路局各單位多渠道對接，于3月8日開(kāi)行神木西至大保當榆化專(zhuān)用線(xiàn)循環(huán)列客車(chē)化（即煤炭運輸循環(huán)列），每列按 C70E 型貨車(chē)52輛編組，共編組5列循環(huán)列，用于小保當站、郭家灘站至大保當榆化專(zhuān)用線(xiàn)的煤炭運輸，通過(guò)定時(shí)間、定站點(diǎn)、定線(xiàn)路、定車(chē)次、定編組的運輸方式，平均運行時(shí)長(cháng)由原來(lái)的12小時(shí)縮短至9小時(shí)以?xún)?，運輸效率有效提升26%，為公司滿(mǎn)負荷生產(chǎn)提供堅實(shí)煤源保障。與此同時(shí)，榆化專(zhuān)用線(xiàn)主動(dòng)出擊，積極與國鐵運維、大保當站溝通，及時(shí)掌握空車(chē)到達及煤礦發(fā)運信息，科學(xué)組織車(chē)流，做到有車(chē)即裝、裝車(chē)即運，全力保障煤炭原料供應。在面對春節期間下游返空罐箱不足的困難之際，榆化站第一時(shí)間將堆場(chǎng)備用的1200多個(gè)集裝箱啟用上線(xiàn)，全面激活乙二醇裝運能力，實(shí)現聚酯級乙二醇儲罐“零庫存”，為實(shí)現首季“開(kāi)門(mén)紅”奠定基礎。

創(chuàng )新管理，實(shí)現降本增效

榆林化學(xué)深挖降本增效潛能，貫徹落實(shí)“四種經(jīng)營(yíng)理念”，在提升鐵路運輸效率上下功夫，主動(dòng)與西安鐵路局各部室、專(zhuān)業(yè)站段多方溝通，歷經(jīng)5個(gè)多月的技術(shù)論證并圓滿(mǎn)實(shí)現鐵路運力牽引試驗，開(kāi)辟了新的運輸渠道。相比原有的DF4機車(chē)，優(yōu)化使用2輛DF8B型內燃機車(chē)執行大保當站至榆化專(zhuān)用線(xiàn)取送煤炭任務(wù)，該舉措不但有效緩解了國鐵電力機車(chē)調配壓力，使榆化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運輸能力較以往提升43%，還使煤炭運輸成本大幅降低，預計每年可為公司降本約700萬(wàn)元。另外，公司自主生產(chǎn)的柴油資源，通過(guò)少批量、多頻次、不同設備的試用，在鐵路機車(chē)、鏟車(chē)運行方面取得良好試用效果，預計每年為公司降本約200萬(wàn)元。