9月20日，由中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)和G7聯(lián)合舉辦的“秋冬季煤炭市場(chǎng)展望暨供應鏈科技研討會(huì )”成功舉行，中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)市場(chǎng)部總經(jīng)理彭小虎、中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)研究部副總經(jīng)理楊小敏、中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)市場(chǎng)部副總經(jīng)理李小龍、G7大宗行業(yè)方案架構師閔捷、G7大宗行業(yè)高級總監許亮、山西晉煤集團運盛物流有效公司副主任李龍飛等多位業(yè)內大咖出席本次會(huì )議，共同探討煤炭未來(lái)市場(chǎng)前景及問(wèn)題的應對之策。

　　會(huì )上，嘉賓們就煤炭供應鏈優(yōu)化達成共識——只有擁抱大數據、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，才能實(shí)現煤炭供應鏈的可視、協(xié)同和升級，煤炭行業(yè)的新曙光也蘊含其中。

　　受?chē)艺哂绊?，近兩年我國煤炭供需穩中求進(jìn)。2018年全國煤炭產(chǎn)量為36.8億噸，同比增長(cháng)4.5%；全國煤炭消費量同比增長(cháng)1%。根據市場(chǎng)煤炭?jì)r(jià)格大概在450~550元/噸之間，物流成本市場(chǎng)占比約60%左右，可知，煤炭物流市場(chǎng)規模約11040億元，是超萬(wàn)億的物流市場(chǎng)。

　　中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)研究部副總經(jīng)理 楊小敏

　　中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)研究部副總經(jīng)理楊小敏在演講中表示，前三季度動(dòng)力煤市場(chǎng)主要呈現三大特點(diǎn)，即需求增速放緩、供應先抑后揚和價(jià)格窄幅高頻波動(dòng)。“整體來(lái)看，四季度將是一個(gè)需求為導向的市場(chǎng)，煤炭生產(chǎn)制約因素會(huì )減少，產(chǎn)能釋放也會(huì )加速，鐵路運能也相對寬松，動(dòng)力煤供應將會(huì )平穩增加。四季度煤炭需求增速將不及供應增速，供需將維持寬松的格局，整體預計四季度動(dòng)力煤價(jià)格將會(huì )繼續呈現一個(gè)穩中下行的走勢。”

　　中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)市場(chǎng)部副總經(jīng)理 李小龍

　　“秋冬焦煤價(jià)格將呈現平衡態(tài)勢。”中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)市場(chǎng)部副總經(jīng)理李小龍認為，影響焦煤市場(chǎng)供需平衡不確定性因素增多，三、四季度焦煤價(jià)格仍呈現平衡態(tài)勢，會(huì )呈現區間震蕩的走勢，宏觀(guān)政策對于需求終端會(huì )有影響。據中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )預測，中國煤炭市場(chǎng)增長(cháng)空間巨大，至2020年我國煤炭需求量將達45-48億噸。加之受?chē)鴥?ldquo;控制東部、穩定中部，開(kāi)發(fā)西部”煤炭開(kāi)采戰略的影響，煤炭開(kāi)采將逐漸西移，進(jìn)而帶來(lái)煤炭分布與運距的拉長(cháng)，都將使物流成本持續高漲。

　　降本增效：G7為煤炭供應鏈注入“物聯(lián)網(wǎng)+AI”能力

　　G7大宗行業(yè)方案架構師閔捷在《物聯(lián)網(wǎng)+AI 推動(dòng)大宗產(chǎn)業(yè)降本增效》主題演講中提到，煤炭行業(yè)正出現集中化、精細化、資產(chǎn)優(yōu)化三大結構性變化趨勢。為應對挑戰，G7持續用技術(shù)賦能傳統煤炭行業(yè)，結合行業(yè)洞察，給出了平臺化轉型的方向和煤炭行業(yè)降本增效方案，促進(jìn)煤炭供應鏈的高效管理與運行。

　　G7大宗行業(yè)方案架構師 閔捷

　　隨著(zhù)企業(yè)精細化管理要求不斷提升，從坑口到廠(chǎng)區，從陸運到鐵運到水運——煤炭產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的“安全管理”成為企業(yè)的共同需求。“G7基于現有的百萬(wàn)輛車(chē)輛行駛的大數據分析，通過(guò)AI+人工7x24小時(shí)實(shí)時(shí)干預，可以對國內大部分道路進(jìn)行危險預警，提醒駕駛員在那些特定的路段需要進(jìn)行高度注意，從而降低事故率。除此之外，還為重要節點(diǎn)的重要場(chǎng)景，如坑口、廠(chǎng)區等提供涵蓋AI攝像頭、高精尖定位智能設備、智慧園區在內的貨物安全管理方案。G7正通過(guò)技術(shù)手段降低貨車(chē)事故率，降低事故率帶來(lái)的是低賠付率，讓更多的保險公司允許貨車(chē)投保。在不增加成本的前提下，幫助企業(yè)提升人、車(chē)、貨的安全水平。”閔捷如是說(shuō)。

　　山西晉煤集團運盛物流有限公司副主任李龍飛則以“運盛公司”為例，從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、精細化管理、全方位安全管控和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展四個(gè)方面進(jìn)行了分享。在李龍飛看來(lái)， 推動(dòng)煤炭行業(yè)發(fā)展，需擁抱先進(jìn)技術(shù)。無(wú)車(chē)承運人模式作為一種新型貨運模式，在很大程度上為運盛公司的轉型以及進(jìn)一步發(fā)展壯大提供了一個(gè)合理并且有效的途徑。“運盛公司結合企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，積極推進(jìn)信息化平臺建設，在現有信息化水平的基礎上，加快無(wú)車(chē)承運信息平臺建設。自2018年運盛公司成立了物流電商交易中心，運盛智能物流協(xié)同平臺逐步運行使用，運友智聯(lián)物流平臺也將于今年10月上線(xiàn)運行，為公司發(fā)展無(wú)車(chē)承運人業(yè)務(wù)做實(shí)第一步。”在引進(jìn)新型環(huán)保能源車(chē)型方面，據李龍飛介紹，目前運盛公司已與天津大學(xué)國家級甲醇燃料實(shí)驗室、陜西榆林碳氫研究院就“甲醇柴油雙燃料技術(shù)升級改造”進(jìn)行合作，完成對10臺甲醇柴油雙燃料汽車(chē)技術(shù)升級改造，并全部投入試運行。

　　在圓桌對話(huà)環(huán)節，G7大宗行業(yè)總經(jīng)理許亮與諸位演講嘉賓圍繞“如何通過(guò)精細化運營(yíng)提升煤炭運輸效益”向與會(huì )嘉賓分享了G7的觀(guān)點(diǎn)。在許亮看來(lái)，精細化管理是煤炭行業(yè)大趨勢，通過(guò)精細化運營(yíng)和精細化資產(chǎn)管理，進(jìn)一步提升煤炭運輸效益。“面對煤炭運銷(xiāo)供應鏈運輸效率低下的現狀以及供應鏈形式繁雜瑣碎的特性,物聯(lián)網(wǎng)將成為改善優(yōu)化強而有力的工具，為其發(fā)展提供了新機遇。”

　　　　G7大宗行業(yè)高級總監  許亮

　　未來(lái)，作為供應鏈物流環(huán)節的重要技術(shù)方案提供商，G7將繼續不斷深入煤炭行業(yè)場(chǎng)景，與上下游企業(yè)共同探索煤炭供應鏈的數字化轉型之路。